I nuovi supporti ruota (disponibili in opzione) del CSC-Tool sono dotati di laser a linea verde e permettono un posizionamento rapido e preciso del CSC-Tool SE davanti al veicolo. Solo pochi passi sono necessari per centrare il dispositivo e posizionarlo parallelamente all'asse posteriore.

Per poter calibrare il sistema telecamera di un veicolo secondo le specificazioni del costruttore, il CSC-Tool e il CSC-Tool SE necessitano di pannelli di calibrazione specifici per marca. Questi pannelli sono disponibili in via opzionale singolarmente o in set individuali.

I Kit Rear Cam I+II, in abbinamento con il software mega macs, permettono una precisa calibrazione delle telecamere a 360° e delle telecamere di retromarcia. Anche le telecamere di questi sistemi devono essere calibrate esattamente in funzione dell'assetto geometrico dell'autotelaio (asse posteriore) e conformemente alle direttive dei rispettivi costruttori. I nuovi kit, da utilizzare esclusivamente come complemento del CSC-Tool di base, comportano un sistema di calibrazione multicomponenti e ogni kit risponde a una delle singole richieste (Rear Cam Kit I - Basic + Addition) e due pannelli di calibrazione flessibili (Rear Cam Kit II – Side).

La calibrazione del sistema radar ormai è diventata presupposto fondamentale obbligatorio in molti lavori sul veicolo, come ad esempio riparazioni in seguito ad incidenti, modifiche alla convergenza o alla campanatura, sostituzione di componenti dell'autotelaio ecc.

Il Radar Kit I EVO permette la calibrazione dei sensori radar a quasi qualsiasi altezza di posizionamento. In questo modo, il kit conferisce l'indispensabile flessibilità di utilizzo al CSC-Tool e al CSC-Tool Mobile. I diversi angoli di inclinazione della nuova piastra angolare ‚WVP EVO‘, necessari per il rilevamento del campo di misura di un radar, sono facilmente regolabili girando il pomello a croce.

Questo nuovo kit si caratterizza essenzialmente per un supporto di sostegno sofisticato che permette lo spostamento verticale continuo della piastra angolare e del nuovo pannello di calibrazione per la calibrazione dello scanner laser dei modelli Audi più recenti.

Mentre il Radar Kit II serve per calibrare i sensori radar della marca Mercedes (sensori radar senza specchi), i riflettori radar del Radar Kit III permettono la calibrazione dei sensori radar anteriori e posteriori di altri costruttori come Honda, Lexus, Mazda e Toyota.

Il riflettore CSC 4-06 completa la gamma e permette, in funzione del costruttore, la calibrazione dei sensori radar posizionati negli angoli anteriori e posteriori del veicolo. Questi sensori sono utilizzati ad esempio da sistemi come l'assistente al cambio di corsia o dall'allarme angolo morto. Il Radar Kit III e il riflettore CSC 4-06 sono posizionati sul Rear Cam Kit I già incluso nella gamma.